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PROBLEMA DE REFRIGERAÇÃO COM AR CONDICIONADO DO CARRO?

A causa mais provável de um problema de resfriamento do condicionador de ar automotivo é nenhum refrigerante no sistema. Se o refrigerante tiver escapado para além de um compressor com fugas ou vedação , vazado de um orifício no evaporador ou condensador, ou infiltrado através de uma mangueira com vazamento, o vazamento precisa ser identificado e reparado antes que o sistema seja recarregado.

Em muitos sistemas, o compressor não liga se o refrigerante estiver baixo porque o “interruptor de segurança de baixa pressão” impede que a embreagem do compressor se engate se a pressão do sistema estiver baixa. Isso protege o compressor de possíveis danos causados pela falta de lubrificação.

Uma das primeiras coisas que você deve verificar, portanto, é engajamento do compressor. Se a embreagem magnética do compressor não estiver engatando quando o A / C é ligado, o problema pode ser um fusível queimado ou um problema de fiação. Se o fusível estiver queimado, substitui-lo pode restaurar o resfriamento temporariamente. Mas a razão subjacente para fundir em primeiro lugar precisa ser identificado e corrigido para evitar que a mesma coisa aconteça novamente.

Se a embreagem magnética está recebendo a tensão mas não está acoplando o compressor, a embreagem é defeituosa e precisa de ser substituída. Se houver qualquer evidência de vazamento ao redor da vedação do eixo do compressor, a vedação também deve ser substituída.

Se a embreagem funcionar, mas não conseguir rodar o compressor (a correia pode gritar em protesto!), O compressor foi apreendido e precisa ser substituído.

As falhas do compressor são geralmente o resultado da perda de lubrificação, que por sua vez pode ser devido ao baixo refrigerante no sistema, um bloqueio (como um tubo de orifício obstruído que evita que o refrigerante e o óleo circulem para o compressor), perda de lubrificante devido a Vazamentos ou procedimentos de serviço impróprios (não adicionando óleo ao sistema para compensar o óleo perdido por fuga ou substituição de componentes) ou uso do tipo errado de lubrificante.

A próxima coisa que você deve verificar quando a solução de problemas de resfriamento é a pressão do sistema. Para isso, você precisa de um conjunto de medidores de serviço de A / C. Anexe os medidores de serviço aos acessórios de serviço altos e baixos. Se ambos os medidores de pressão alta e baixa lerem baixa, o sistema está baixo e precisa ser recarregado. Mas antes de qualquer refrigerante é adicionado, verifique se há vazamentos para descobrir onde o refrigerante está indo.

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