Manutenção do Ar Condicionado Automotivo em Moema K2, exige análise técnica, citamos abaixo 2 maiores problemas com Ar Condicionado Automotivo.

PROBLEMA DE AR CONDICIONADO: FUGAS FRIGORÍFICAS

Todos os veículos vazam algum refrigerante passado selos e por microscópicos poros em mangueiras. Quanto mais velho o veículo, maior a taxa de infiltração. Os veículos mais novos têm selos melhores e mangueiras de estilo de barreira tão tipicamente que vazam menos de alguns décimos  de refrigerante por ano. Mas as capacidades do sistema também tendem a ser menores em veículos mais novos, de modo que qualquer perda de refrigerante terá um efeito mais adverso sobre o desempenho do resfriamento.

Vários métodos podem ser usados para verificar se há vazamentos. As manchas de óleo indicadoras e manchas molhadas que indicam vazamentos em sistemas mais antigos são menos aparentes nos novos sistemas  porque os lubrificantes  não são tão “oleosos” quanto o óleo mineral. Isso torna mais difícil ver vazamentos.

Os vazamentos podem ser encontrados através da adição de corante especial para o sistema (disponível em latas pressurizadas pré-misturado com refrigerante), um detector de vazamento eletrônico, ou simples água e sabão de idade (spray em conexões de mangueira e assistir a existência de bolhas – requer adicionando um pouco de refrigerante para o sistema de primeira e Ligando o A / C). Depois de encontrar um vazamento, os reparos devem ser feitos antes de recarregar completamente o sistema. A maioria dos reparos de vazamento envolve a substituição e  vedações ou mangueiras. Mas se o evaporador ou condensador estiver vazando, os reparos podem ser caros.

POUCO DESEMPENHO DE REFRIGERAÇÃO

Diagnosticar um problema de resfriamento de A / C é feito melhor conectando um conjunto de medidor à conexão de serviço de alta e baixa pressão no sistema. Embora o mau resfriamento seja muitas vezes devido a uma baixa carga de refrigerante, também pode ser causado por muitos outros fatores .

Como saber se o sistema de ar condicionado necessita de refrigerante ? ( Carga de Gás)

Observe a leitura do medidor de pressão LOW quando o motor está desligado. Em um dia, o medidor deve ler cerca de 56 psi ou mais se o sistema de ar condicionado contiver uma carga adequada de refrigerante. Em um dia de 90 graus, a leitura do lado deve ser cerca de 70 psi ou superior. Se a leitura  for menor do que isso, o sistema A / C provavelmente precisa de algum refrigerante adicional.

Consulte as especificações do fabricante do veículo para as pressões normais de funcionamento do sistema e a capacidade total de refrigerante do sistema. A maioria dos sistemas mais novos de automóveis de passageiros não suportam muito refrigerante  então para você que não quer acrescentar muito se o sistema estiver baixo, fale conosco ou com seu Fabricante.

 

Consulte mecânicos especializado em  Ar Condicionado Automotivo K2 , estamos Av. Hélio Pellegrino, 775 – Moema  – (11) 5096 2812 / 2308 7064 –  94013-1451